Vad händer om det bakre stötdämparfästet är trasigt?

Låt oss först och främst lära känna bilfjäderbensfästet:

Alla bilar har stötdämpare, den nedre delen av stötdämparen är ansluten till fjädringens kontrollarm och den övre delen är ansluten till karossen.Det finns ett buffertgummi mellan stötdämparen och karossen, som kallas stötdämparens fjäderbensfäste.Fjäderbensfästets funktion är att buffra vibrationerna och förhindra att vibrationerna överförs direkt till kroppen.När du till exempel kör över farthindern kommer det att uppstå en känsla av att kroppen stöds en aning efter att däcket har fallit till marken helt, det är väldigt bekvämt;å andra sidan har fjäderbensfästet på stötdämparen också effekten av ljudisoleringen.Däckbullret som genereras av däcken och marken behöver även fjäderbensfästet minskas, och när bilen passerar över de gropiga vägarna kan det också minska den direkta påverkan på bilen.

Fjäderbensfästet är bilens sista stötdämpare, det hjälper fjädern att minska slagkraften när fjädern är i funktion.När fjädern trycks till botten kommer du att känna en relativt kraftig stöt från hjulet generellt.När stötdämpargummit fortfarande är i gott skick är stötljudet "pengpeng", och när stötdämparen misslyckas är stötljudet "dangdang", och slagkraften är mycket stark, det kommer inte bara att orsaka skada på stötdämpare, men kan också orsaka deformation av navet.

Interaktionen mellan molekylerna i stagfästet kommer att hindra molekylkedjans rörelse, och den har egenskaperna viskositet, så att spänningen och töjningen ofta är i ett obalanserat tillstånd.Den lockiga långkedjiga molekylstrukturen av gummi och den svaga sekundära kraften mellan molekyler gör att gummimaterialet uppvisar unika viskoelastiska egenskaper, så det har bra stötdämpning, ljudisolering och dämpningsegenskaper.

Prestandan för det trasiga bakre stötdämparfästet är som följer:

Komforten blir sämre, och ljudet av dunkande när man passerar farthinder är extra tydligt, vilket är ett problem med stötdämpningen.

Däcktrycket ökar och ljudet av bultande ljud kan höras i allvarliga fall.

Riktningen blir lutande, vilket gör att ratten är snett vid körning i rak linje, och den går inte rakt när den rätas upp.

Den kommer att göra ett gnisslande ljud när den styrs på plats.